Przejazd pojazdu nienormatywnego bez zezwolenia albo wbrew jego warunkom kosztuje przewoźnika od 1500 zł (brak zezwolenia kategorii I) do 15 000 zł (kategoria V). To kara administracyjna nakładana decyzją, a nie mandat. Stan prawny na 1 października 2026 r.
Pojazd nienormatywny to pojazd albo zespół pojazdów, który jest szerszy, dłuższy, wyższy, cięższy albo mocniej naciska na oś, niż pozwala ustawa. Może jechać tylko z zezwoleniem odpowiedniej kategorii (art. 64). Za jazdę bez niego albo niezgodnie z jego warunkami grozi kara pieniężna nakładana decyzją administracyjną.
| Naruszenie | Kara |
|---|---|
| Brak zezwolenia kategorii I | 1500 zł |
| Brak zezwolenia kategorii II–IV | 5000 zł |
| Brak zezwolenia kategorii V – przekroczenie do 10% | 6000 zł |
| Brak zezwolenia kategorii V – przekroczenie ponad 10%, ale do 20% | 10 000 zł |
| Brak zezwolenia kategorii V – większe przekroczenie | 15 000 zł |
| Przejazd przez most lub wiadukt bez potwierdzonego zawiadomienia zarządcy drogi | 5000 zł |
| Przejazd przez most lub wiadukt wbrew warunkom zarządcy | 3000 zł |
| Przejazd przez most lub wiadukt mimo sprzeciwu zarządcy | 6000 zł |
| Niedotrzymanie innych warunków zezwolenia kategorii V | 2000 zł |
| Za mało pojazdów pilotujących | 3000 zł |
| Brak wyposażenia lub oznakowania pojazdu pilotującego albo szkolenia pilota | 2000 zł |
Przewóz ładunku, który da się podzielić, pojazdem nienormatywnym (poza zezwoleniem kategorii I) kosztuje tyle, co przejazd bez zezwolenia.
Karę nakłada Policja, Inspekcja Transportu Drogowego, Straż Graniczna, naczelnik urzędu celno-skarbowego albo zarządca drogi. Odwołanie składa się w 14 dni, a obowiązek zapłaty przedawnia się po 5 latach. Firma z kraju bez umowy o egzekucji kar płaci kaucję na miejscu – inaczej pojazd trafia na parking strzeżony.
Jako kierowca osobówki – nie. Może cię dotyczyć, gdy pracujesz w transporcie albo jako pilot. Na drodze pamiętaj, że kierujący pojazdem nienormatywnym ma obowiązek szczególnej ostrożności – daj mu miejsce i nie wyprzedzaj na siłę (art. 24).
Stan prawny na 1 października 2026 r. To omówienie przepisów, nie ich urzędowy tekst – w razie sporu rozstrzyga ustawa.
Kodeks drogowy po ludzku – omówienia przepisów przygotowane przez redakcję dlakierowcy.info na podstawie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251 ze zm.). Stan prawny na 1 października 2026 r. Urzędowy tekst ustawy: ISAP »